ZHUHONGH fabricant líder de motors elèctrics a la Xina
Zhuhong Electromechanical Co., Ltd.és pioner en la fabricació de motors elèctrics a la Xina des de 2005. Tenim una àmplia gamma de clients d'arreu del món que s'estén des del Regne Unit fins a Amèrica del Sud, el sud-est asiàtic, Europa, Orient Mitjà i el continent africà.
Amb uns ingressos anuals combinats de més de 8 milions de dòlars.
Tenim més de 10 línies de producció i tres tallers d'instal·lació. La qualitat i el servei són la base del desenvolupament de la nostra empresa.
Visita a la fàbrica
Per entendre clarament com funciona una fàbrica de fabricació de motors asíncrons, cal descodificar les diferents zones i etapes de producció del nostre establiment.Vine, et portem a fer una visita a la fàbrica.
Magatzem de matèries primeres
La primera part de la fàbrica de fabricació de motors és on s'emmagatzemen les matèries primeres per a la construcció de motors de grau industrial.Un cop rebudes les matèries primeres dels venedors, el nostre equip especial d'executius realitza una inspecció exhaustiva de la seva qualitat.El treballador de control de qualitat adquirirà mostres aleatòries de les matèries primeres per dur a terme inspeccions aleatòries cada setmana per tal de mantenir un ús i emmagatzematge òptims de les matèries primeres.Després s'utilitzen després de certificar la qualitat i el grau abans d'obtenir-los.
Taller d'estampació
El procés d'estampació, premsat o treball del metall ve a continuació, on s'afegeixen matèries primeres a la premsa d'estampació per crear motlles o formes.Això pot incloure l'estampació, el relleu, la brida, la flexió o l'encunyació depenent del motor que es produeixi.Aquí es processen periòdicament fins a 315 tones de pes amb fins a 20 màquines d'estampació.Això garanteix l'alta qualitat de la làmina d'acer que es produeix per a motors de grau industrial.
Processament del rotor
Normalment, un rotor és un element que s'afegeix a l'eix del motor i es troba dins de l'estator amb un buit existent entre tots dos.Això inclou principalment electroimants d'alta qualitat per completar la inspecció.Es crea fent el marc, seguit de l'enrotllament, el commutador, el suport i afegint els tocs finals a la fabricació del motor.Al taller de rotors MingGe, utilitzem fins a 15 torns de control numèric per ordinador (CNC) que donen lloc a la producció de 15.000 rotors al mes.Per fabricar un motor, s'envia el conjunt del rotor.
Processament de marcs
MINGGE Motors té una caixa de màquina de producció de torns verticals CNC que inclou un modelat únic.S'utilitza directament per augmentar la concentricitat en una configuració professional.La veritat és que el nostre personal del taller té una experiència individual de més de 8 anys i és capaç d'executar treballs sofisticats amb facilitat.
Taller d'Incrustació
Aquí és on tenen lloc tots els processos d'inserció.A MINGGE, la nostra inserció automàtica de cables completa un estator entre rotors en menys d'un minut.Estem orgullosos de declarar que els nostres empleats tenen experiència treballant al taller d'incrustació durant més d'una dècada.
Taller d'estampació
El tractament d'immersió d'aïllament a MINGGE té funcionalitats d'última generació.Normalment, l'equip està completament immers i remullat en un recipient tancat per passar l'aspirador.Aquí, s'utilitza un vernís aïllant de classe F per a cada lot i es posen en remull durant 12 hores.Aquest mecanisme és el motiu de l'estàndard d'aïllament de classe F de grau global per a tots els motors produïts per MINGGE.
Taller d'instal·lació
Tot el treball de muntatge i instal·lació del motor es completa amb màquines i mà en aquest taller de productes MINGGE.Amb més de tres tallers d'instal·lació, la nostra instal·lació acull més de cinc línies de muntatge per fer coincidir la instal·lació de motors de diferents mides.
Taller d'embalatge
Aquí és on el motor final se sotmet a l'embalatge, independentment del trànsit que implica en el futur.Cada producte s'envasa individualment en una caixa de bresca i dues vegades sobre la cinta d'embalatge abans de procedir a l'embolcall de plàstic.A continuació, es fixa en quatre direccions perquè el motor acabi arribant a les teves mans amb la màxima seguretat. A més, també ens adherim als estàndards europeus d'embalatge d'enviament perquè puguis assegurar-te que les teves compres a l'engròs estan sanes i segures fins que arribin a les teves portes. .
Control de qualitat i inspecció
Detecció del rotor
Un sistema únic on s'inspeccionen els valors rotatius que són funcionals per eliminar les possibilitats de raspat de la vàlvula rotativa i altres taxes de fallada.Aquest és el sistema general de detecció del rotor, però a MINGGE ens dediquem a un procés de prova d'equilibri dinàmic per a cada rotor que es produeix a casa.L'objectiu principal d'un procés d'equilibri del rotor tan dinàmic és eliminar el tremolor que es troba a l'eix motriu.Aquesta inspecció garanteix una llarga vida útil del motor i assegura una alta estabilitat del motor.
Proves de sobretensió de l'estator
La prova de sobretensió de l'estator en la fabricació de motors es refereix a la detecció de les taxes de fallada o fallada mitjançant l'anàlisi d'un pic en la freqüència de ressonància.Aquesta prova es pot dur a terme al bobinatge del motor sense fer una connexió al motor.Aquesta prova avalua el pols de tensió entre els tres bobinatges del motor connectant-lo al costat de càrrega del motor.Aquesta és una prova de control de qualitat important perquè són les proves autònomes per detectar debilitats en l'aïllament torn a torn.Pot ajudar a prevenir fallades de bobinat, debilitat fase a fase, alta descàrrega parcial, recompte de girs incorrectes, bobina incorrecta, cable de calibre incorrecte.
Detecció de corrent sense càrrega
Amb la prova del banc de proves, s'avalua la resistència del provador d'aïllament per comprovar la capacitat i l'estabilitat de l'aïllament elèctric.Se sap que la resistència d'aïllament es deprecia amb el temps i les condicions ambientals com la pols i la humitat.El nostre personal de control de qualitat utilitza corrent sense càrrega per millorar la resistència del bobinat, millorant així el valor del banc de proves.
Detecció de fuites
Per als motors fets d'acer i plàstic, la carcassa es pot provar mitjançant una prova anomenada detecció de prova d'acumulació.En primer lloc, la carcassa es buida correctament amb un gas de conformació com a gas traçador o heli a 5 bar i finalment es segella.La carcassa que s'omple es col·loca a la cambra d'acumulació i es controla encara més mitjançant un equip detector de fuites AQ.El mateix procés amb suficients improvisacions també es pot utilitzar per detectar fuites de buit.
